Porsche Cayenne
Cayenne S
CHF 141'150.–
2026 • 4'900 km • Essence • 474 ch
Oftringen
Publié le 18.09.2026
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Propulsion arrière
Annonce n° 23132 · Publié le 02.10.2025
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„Entenbürzel“, „RS“ oder „2.7er“. Der Porsche 911 Carrera RS 2.7 besitzt heute viele Beinamen. Einzigartig ist dabei seine Bedeutung: Er war zu seiner Zeit der schnellste deutsche Serienwagen und ist das erste Serienmodell mit Bug- und Heckspoiler – Letzterer verlieh ihm den Beinamen „Entenbürzel“. Damit begründet Porsche 1972 einen Trend – den der Heckspoiler bei Serienfahrzeugen.
Vor rund 50 Jahren beginnt Porsche mit der Entwicklung des 911 Carrera RS 2.7. „Der 911 Carrera RS 2.7 war als Homologationsfahrzeug gedacht. Es sollte ein ganz leichtes, schnelles Sportfahrzeug werden“, erinnert sich Peter Falk, damaliger Versuchsleiter Serienfahrzeuge bei Porsche. Auch wenn die Modellvariante auf dem 911 beruht, wird es ein neues Basisfahrzeug für den Renn- und Rallyesport mit vielen technischen Innovationen. Das leistungsstärkste Modell der ersten Generation des 911 erhält als erster 911 den Beinamen „Carrera“ – als Krönung des Porsche-Programms. Gewicht, Aerodynamik, Motor und Fahrwerk werden intensiv bearbeitet. Etwa 15 Ingenieure entwickeln das Auto ab Mai 1972, unter ihnen Tilman Brodbeck und Hermann Burst, dazu kommen Mitarbeiter aus der Produktion.
Cayenne S
CHF 141'150.–
2026 • 4'900 km • Essence • 474 ch
Oftringen
Publié le 18.09.2026
718 Cayman GTS
CHF 104'800.–
2024 • 7'500 km • Essence • 400 ch
Oftringen
Publié le 18.09.2026
Taycan 4 Cross Turismo
CHF 59'500.–
2022 • 45'700 km • Électro • 476 ch
Oftringen
Publié le 18.09.2026
911 Carrera RS Clubsport
CHF 419'993.–
1995 • 71'699 km • Essence • 300 ch
Uznach
Publié le 18.09.2026
911 GT2 RS MR Weissach
CHF 419'991.–
2018 • 21'491 km • Essence • 700 ch
Uznach
Publié le 18.09.2026
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Foti Konstantin
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